天將降大任于斯人  受命于重任中

——記中交三公局三柳高速公路七分部李翔

   （記者常魁星  通訊員祁云翠）27歲的翔子原名叫李翔，因?yàn)檫€很年輕大家喜歡稱他為翔子。翔子可謂工地上少有的真正官富二代子弟，本以為他可借勢紈绔一回，過著比較醉美般的鍍金生活。可見到翔子的時(shí)候，他粗獷的臉上星星點(diǎn)點(diǎn)的布著一層蟬皮蜂窩狀白斑殼，

那正是炙陽暴曬后饋贈(zèng)品。

此刻的時(shí)間正是大中午十二點(diǎn)過一刻，翔子粗粗的影子濃縮成一個(gè)圓潤的芒果形正如影隨形的踩在自己的腳下，他和他的搭擋正從皮卡車上搬卸自己的辦公桌椅，這是從中交三公局三柳高速公路七分部項(xiàng)目駐地運(yùn)來2號拌和站的幾張簡單的桌椅，翔子目前就工作在這里，負(fù)責(zé)七分部的混凝土路面攤鋪工作。9月就調(diào)來的翔子辦公室里還沒有擺上辦公桌，可見他還沒在辦公室呆過……

第一次排布月度計(jì)劃表

剛忙完，他就坐上皮卡車上工地去了，這一天是10月6日中午一點(diǎn)整，也是每個(gè)月工作計(jì)劃的第一日，他要排布10月份的滑模攤鋪施工計(jì)劃表，得走七分部承接的全程段看看各個(gè)工點(diǎn)的情況及對七分部整個(gè)路線的熟悉才能在各道工序的搭接和施工段的排布上有整體的安排。

 “自調(diào)來七分部，我?guī)缀蹙蜎]有午休過，一是需要處理的零雜事太多，二是每天想著最多的就是如何把進(jìn)度趕上去，大家都在干活，自己哪能午休去？一天只睡三四個(gè)小時(shí)成了常事，畢竟七分部現(xiàn)在任務(wù)重壓力大，前期需要與施工隊(duì)磨合的事也多。”他坐在皮卡車前排位置上打開提前排布好的一張表格紙一邊核對記錄一邊跟我閑聊著，表格上面密密麻麻的布著矩陣狀的數(shù)字。他邊走邊結(jié)合實(shí)地的進(jìn)行著修改和刪減。翔子很善言，滔滔不絕的講起從總部調(diào)到七分部工作后的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，講著講著走到關(guān)鍵位置，他會(huì)立刻要求停車下來查看并確定樁號位置后又上車向前。

“第一道、第二道、第三道……”我們一邊向洛滿互通方向前行，一邊數(shù)著明涵，在七分部攤鋪的短短33公里范圍內(nèi)有大小明涵48道，而這些明涵恰恰也是制約施工進(jìn)度的關(guān)鍵點(diǎn)之一。在10月份，按總部的計(jì)劃七分部要完成15公里的路面攤鋪量，意味著每天要鋪500米，在機(jī)械、人員、物料都協(xié)調(diào)一致的情況下，每天攤鋪500米需要整整10-11個(gè)小時(shí)左右，按正常工作效率是完全可以達(dá)到的，可七分部范圍內(nèi)有一期土建13標(biāo)在路基上的梁場和拌和站還沒有撤，還有尚未填平的路基段和人行通道處還未架設(shè)完畢，滑模攤鋪不能一路向前，只能多次轉(zhuǎn)場走U字形或8字形見縫插針的向前鋪。能減少轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間或少走8字路線的時(shí)間就是為七分部贏得整個(gè)進(jìn)度的有效工作時(shí)間，所以翔子的月度計(jì)劃排布表很關(guān)鍵。

國慶挑戰(zhàn)兩個(gè)700米

“國慶期間，我們挑戰(zhàn)了兩個(gè)700米，從721到747米，施工隊(duì)自己都以為不可能的事，我們卻堅(jiān)持下來實(shí)現(xiàn)了，大家特別開心，簡直全身都是勁的感覺。第一次10月1日下午兩點(diǎn)開盤一直鋪到第二天早上七點(diǎn)多，收完端頭回家已經(jīng)九點(diǎn)過，完成了721米，疲憊的我們倒在床上就睡得很香！第二次就是10月5號，與施工隊(duì)經(jīng)過第一次的挑戰(zhàn)后已經(jīng)磨合得很好，順利的完成了747米的攤鋪。若中間不是明涵處的堵路事件，我想我們的進(jìn)度會(huì)提前兩天完成9月計(jì)劃的（每月計(jì)劃表是本月5號至下月5號，故10月5日前完成工程量算是9月計(jì)劃）。”當(dāng)翔子說起調(diào)到七分部的工作成效時(shí)，完全能感受到翔子像一個(gè)孩子般喜于言表的細(xì)說著工作成就感的喜悅之情，可成效背后的艱辛一面他卻絲毫未提。

“在進(jìn)度上我們趕不過其他六個(gè)分部，但在平整度上我們要有新突破。”翔子很有信心的說。翔子的搭擋是從6標(biāo)調(diào)來七分部的樂文博，他倆一個(gè)負(fù)責(zé)白天一個(gè)負(fù)責(zé)晚上，大多的時(shí)候倆人共同堅(jiān)守在場，兩個(gè)年輕人相互切磋，研究著怎樣更好的提高平整度。

10月1日下午兩點(diǎn)開盤，提前與施工隊(duì)溝通要完成至少700米至明涵處才能收工，這是第一次與施工隊(duì)一起挑戰(zhàn)超長距離，為了沖刺目標(biāo)，試驗(yàn)室、測量隊(duì)及物料部前后場都做好了全方位的配合。一直蹲守在現(xiàn)場的翔子指導(dǎo)著后場工人對平整度的整體把控，每鋪一小段，翔子就拿3米靠尺靠上去，橫著、豎著、斜著的靠一靠，平整度達(dá)88%以上，這可高興著。可到后半夜，人畢竟不是機(jī)械，后場的工人已經(jīng)連續(xù)工作了十多個(gè)小時(shí)，手臂支撐三米刮平器的力量減弱了很多，節(jié)奏感也降了下來，導(dǎo)致最后的100多米平整度直線下滑到80%，可挑戰(zhàn)700米的目標(biāo)要咬定青山不放松，一定要突破！在迎接黎明的霞光中，翔子和樂文博一起為工人們鼓著勁，整整17個(gè)小時(shí)過去了，終于在早上七點(diǎn)鋪至明涵處達(dá)721米，再陪同工人一起做完明涵端頭位置的搭接已經(jīng)是清晨九點(diǎn)多，這個(gè)特別的十一國慶節(jié)就在通宵的奮戰(zhàn)中挑戰(zhàn)了第一個(gè)700米。第二個(gè)747米是10月4號的晚上開始直到10月5號的早上，有了第一次的挑戰(zhàn)，第二次很順利的就完成了，在這里，翔子已經(jīng)養(yǎng)成了每天只休息四至五個(gè)小時(shí)的習(xí)慣。

啟動(dòng)三批隊(duì)伍趕進(jìn)度

七分部的主板施工在翔子的緊湊排布下緊鑼密鼓的進(jìn)行著，邊板隨后跟上已成為總部下達(dá)的緊急命令。

10月6日，第一批人工人開始組裝三輥軸，10月7日上午，太陽明晃晃的照在毫無遮掩的路面上，工人們后場剛關(guān)好模板，清掃完畢邊板試鋪段，在11：05分整，前場的混凝土準(zhǔn)時(shí)的送至現(xiàn)場，一片繁忙的景象又打開一幅移動(dòng)的畫面，翔子仍然緊跟其后，拿著3米靠尺分段的靠上去，本來就體胖的翔子在驕陽直射下，那順著臉頰匯聚成一滴滴晶透的汗珠子直往下滴，混和混凝土的路面上，他習(xí)慣得已經(jīng)沒有任何反應(yīng)的要去擦一擦的意思，就算是希望在這條汗水鋪就的艱辛路上留下點(diǎn)點(diǎn)步過的印跡吧。

“崔書記，要把進(jìn)度追上去，還需要做一些調(diào)整，滑模攤鋪正常啟動(dòng)后，邊板施工這需要一個(gè)班組；另一段，需要第二組人員對全段明涵上的雜物進(jìn)行清理，清理完畢后將原班人馬再開一個(gè)邊板組，第三段還需要一組人員對橋頭搭接縫的處理，只有超前安排好這些節(jié)點(diǎn)處的施工，才能讓滑模和邊板攤鋪過渡時(shí)速度更快！”翔子不僅抓平整度，還思考著如何提高施工速度。

“就按你的要求辦，及時(shí)通知施工隊(duì)立刻上第二批和第三批人員，我再調(diào)遣給你一名技術(shù)員由你安排，你們要搭接好每一道工序，關(guān)鍵時(shí)刻是對你最好的鍛煉。”負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)工作的崔洋書記聽了翔子的匯報(bào)后立即落實(shí)技術(shù)人員，翔子匯報(bào)完畢后馬上找施工隊(duì)老板商議增加人員的決定。

“七分部目前雖然都是剛上任的臨時(shí)組合的散兵游勇，但在有經(jīng)驗(yàn)的國斌經(jīng)理的帶隊(duì)下很快就訓(xùn)練成一支英勇突擊隊(duì)，辦事效率是說到馬上就做到，我很是佩服我們領(lǐng)導(dǎo)的這種辦事風(fēng)格。”晚上回拌和站的路上，軍人家庭培育的翔子由衷的說著他對新任領(lǐng)導(dǎo)的切身感觸。