近日，有自稱是天津公交司機的人士在社交平臺發(fā)文表示，從今年6月份至今，天津市公交集團一直沒有發(fā)放工資，并且把員工保險也停掉了。隨后，該事件在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。

連續(xù)數(shù)月拖欠工資？

天津市公共交通集團（控股）有限公司（以下簡稱“天津公交”）是一家具有多年歷史的國有企業(yè)，始建于1904年，也是中國內(nèi)地第一家從事現(xiàn)代城市公共交通的企業(yè)。天津公交旗下共有直屬各級全資、控股、參股企業(yè)43家，直屬事業(yè)單位1家。截至2022年，該集團有員工1.87萬人，運營線路548條，運營車輛6541部。

自今年3月份起，天津公交拖欠工資的內(nèi)容開始在問政平臺上出現(xiàn)。在天津市人民政府政民互動板塊上，3月14日有留言稱，“天津公交每個月應(yīng)該25號開工資，現(xiàn)在拖到下個月的15號”。天津市國資委對此回復(fù)：反映的公交職工工資發(fā)放問題已收悉，集團高度重視，立即針對您反映的問題責成專業(yè)部門調(diào)查核實并要求相關(guān)單位就工資發(fā)放問題向職工做好政策解釋工作。

今年6月5日和8月23日，問政平臺上仍有人反映，天津公交拖欠員工工資，沒給職工繳納公積金，導(dǎo)致職工無法辦理房貸。

一位天津公交司機告訴界面新聞，“9月12日剛發(fā)了一個月的，還壓著兩個月工資，到本月20日就又相當于壓了3個月，并且今年夏天防暑降溫補貼也沒發(fā)。”

一位天津公交司機的家屬也向界面新聞證實，“從今年六月份到現(xiàn)在一直都沒發(fā)工資，醫(yī)保也停繳了，去年8月份那個月的社保也沒繳。”該家屬還告訴界面新聞，曾多次撥打過公交公司電話詢問工資發(fā)放時間，但是工作人員一直回復(fù)不知道。

據(jù)大皖新聞報道，一名天津公交客服人員稱，不僅是公交車司機，包括他們客服在內(nèi)，整個集團很多員工工資都被拖欠。該客服表示，今年是她在天津公交上班的第十個年頭，最近兩年工資經(jīng)常被拖欠。

針對拖欠工資一事，天津公交客服人員對界面新聞表示，不清楚具體情況，無法接受采訪。工作人員提供給界面新聞的天津公交宣傳部的電話，一直無法接通。

據(jù)海報新聞報道，天津公交集團表示不清楚此事；天津市國資委工作人員表示，從未接到公交集團職工投訴拖欠工資的問題。

去年虧損近7億元

天津公交拖欠薪水背后與天津公交公司經(jīng)營困境不無關(guān)系。

就在今年4月，A股上市公司松芝股份（SZ002454）發(fā)布了《對外提供財務(wù)資助的公告》。公告表示，天津公交向上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司（以下簡稱“松芝股份”）借款2000萬元人民幣，用于補充流動資金，資助期限為提供資金之日起12個月，年利率為6%，于借款到期日一次性支付。

公告中還披露了天津公交近兩年的財務(wù)狀況。公告顯示，天津公交2021年和2022年的營收分別為9.37億元、5.9億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別虧損6.89億元、6.94億元。

4月14日，松芝股份在回復(fù)中證中小投資者服務(wù)中心的《股東質(zhì)詢函》中對天津公交財務(wù)狀況進一步披露。其中提及，天津公交主要還款資金來源為財政撥款補貼。天津公交作為天津市的主要公共交通運營企業(yè)，為國有獨資企業(yè)，其業(yè)務(wù)具有一定的公益性質(zhì)，每年天津市級財政及區(qū)級財政均有較大金額的財政撥款補貼。

數(shù)據(jù)顯示，2020年-2022年，天津公交共獲得的天津市級財政和區(qū)級財政財政撥款補貼總額分別為22.6億元、32.5億元和32.9億元。今年一季度，天津公交獲得市級財政和區(qū)級財政補貼8.3億元。

在如此高額的財政補貼下，天津公交資產(chǎn)負債率依然逐年提升，甚至資不抵債。2020年-2022年，天津公交的資產(chǎn)負債率分別為91.13% 、95.32% 、100.38%。截至今年一季度，天津公交資產(chǎn)負債率高達100.71%。

界面新聞查詢發(fā)現(xiàn)，自2022年下半年開始，天津公交便已經(jīng)出現(xiàn)資金困難，頻頻出質(zhì)所持股權(quán)。據(jù)不完全統(tǒng)計，自去年10月截至目前，天津公交至少出質(zhì)股份6次，將天津指揮交通投資有限公司、公眾停車管理服務(wù)有限公司等所持股份出質(zhì)給招銀金融租賃有限公司、中國民生銀行股份有限公司分行等企業(yè)。

此外，天津公交涉及多起民事糾紛。今年5月，天津產(chǎn)交所發(fā)布公告，天津公交因融資租賃糾紛，擬轉(zhuǎn)讓其持有的天津比亞迪汽車有限公司50%股權(quán)，其中轉(zhuǎn)讓價款中的6000萬元資金劃付至興業(yè)租賃，作為風險抵補措施。

天眼查平臺顯示，今年8月以來，天津公交成為4起案件的被執(zhí)行人，被執(zhí)行總額達3232.68萬元。