特斯拉“失控”撞人事故進展：仍在做鑒定，司機車企各執(zhí)一詞   

11月5日，在廣東潮州，一輛特斯拉小車突然加速沖上路面，接連撞倒多輛車后才停下，造成人員傷亡。近日，網(wǎng)傳該事故調(diào)查結(jié)果已出，12月4日，涉事特斯拉車主家屬在微博發(fā)文稱，“事故仍在鑒定中，車主至今未拿到數(shù)據(jù)”。當(dāng)日，特斯拉方面告訴南都記者，事故仍在調(diào)查中，具體結(jié)果等待警方通報。

南都此前報道，涉事特斯拉車主的兒子詹先生曾表示，11月5日，父親駕駛車輛準(zhǔn)備靠邊停車，踩下制動踏板時發(fā)現(xiàn)踏板很硬，深踩后依舊無法停車。車子駛上公路后突然自動加速，狂奔了約2.6公里，猛踩剎車也毫無作用，其間撞倒了多臺車輛，造成人員傷亡。針對該起事故，特斯拉公司回應(yīng)稱，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%，且全程沒有踩下剎車的動作。

近日，網(wǎng)傳該事故調(diào)查結(jié)果已經(jīng)公布，涉事特斯拉車主家屬在微博發(fā)文回應(yīng)，“鑒定報告還沒出來，我們先后多次跟特斯拉要數(shù)據(jù)，對方回復(fù)說會以工單的形式給我們，到現(xiàn)在我們也沒有拿到數(shù)據(jù)”。

對于網(wǎng)上關(guān)于“車主沒有踩剎車，加速踏板已經(jīng)被踩到變形”的言論，該家屬說，“如果這位博主的消息有出處，希望他能提供給我們。2死3傷的慘烈事故，踩的是哪個踏板是最關(guān)鍵的問題，絕不能隨口瞎說”。

此外，網(wǎng)傳帖子稱“車輛激活了自動避讓系統(tǒng)，并不是車主自己避讓的”，對此，該家屬回應(yīng)稱，“避讓行人是車主操作的，剎車他不斷重復(fù)踩放、踩放，交警都做了筆錄。”家屬表示，車主開這輛特斯拉已經(jīng)一年，行程19000多公里，對車子非常熟悉。

12月4日，特斯拉方面向南都記者表示，暫時還沒有收到警方公布的相關(guān)信息，事故原因仍在調(diào)查之中，以警方通報為準(zhǔn)。

早前，特斯拉方面表示，事故鑒定工作在警方的監(jiān)督下開展，鑒定機構(gòu)是國家認可的專業(yè)權(quán)威鑒定機構(gòu)，由警方選定。

12月4日，知情人士透露，鑒定機構(gòu)為司法鑒定科學(xué)研究院，由于案情復(fù)雜，鑒定機構(gòu)申請延長了一個月。

南都記者了解到，司法鑒定科學(xué)研究院是司法部直屬的司局級科研事業(yè)單位，設(shè)有痕跡鑒定學(xué)、電子數(shù)據(jù)鑒定、道路交通事故技術(shù)鑒定等專業(yè)，主要承擔(dān)全國各地公、檢、法等機構(gòu)送檢的重大、疑難、復(fù)雜、敏感、涉外案件的司法鑒定，同時接受企事業(yè)單位、社會團體和個人的委托，對交通事故、民事糾紛、仲裁等活動中所涉及的專門性問題進行技術(shù)檢驗和技術(shù)鑒定。